Цифровая «приборка» обновленной Весты: фото из патента

Презентация Lada Vesta обновленного образца прошла 22 февраля, но тогда АвтоВАЗ не показал интерьер. Когда его рассекретят — неизвестно, поскольку выход новинки из-за известных событий затягивается. Впрочем, заранее было известно, что с рестайлингом Веста получила полностью новый салон — с оригинальной передней панелью, планшетным экраном медиасистемы и цифровым щитком приборов (в люкс-версиях). Как именно выглядит новая комбинация, стало известно благодаря Роспатенту, который в свежей выгрузке охранных документов опубликовал изображения этого элемента.

Дизайнеры сохранили бело-оранжевое цветовое исполнение и радиальную оцифровку спидометра и тахометра, знакомые по аналоговым приборам на разных моделях Лады. Слева и справа от основного дисплея предусмотрены предупреждающие индикаторы.

Держателем охранного документа является российский производитель автоэлектроники НПП «Итэлма» — эта же компания много лет поставляет АвтоВАЗу медиакомплексы.

По дизайну щиток приборов совпадает с тем, что засветился на шпионских фото салона обновленной Lada Vesta. Впрочем, есть небольшая разница в графике циферблатов — либо будут доступны несколько тем оформления, либо речь идет о другой версии графической оболочки.

Напомним, АвтоВАЗ приступил к серийному выпуску Vesta NG на заводе «Лада Ижевск» 22 февраля, в тот же день прошла презентация новинки. Снаружи основные изменения Весты NG относительно машины предыдущего образца — модернизированная светотехника (полностью светодиодная), новые передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. Габаритная длина возросла на 30 мм у седана и универсала и на 21 — у кросс-седана и кросс-универсала.

Гамма моторов модели по-прежнему состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

АвтоВАЗ рассчитывал начать продажи Lada Vesta NG в марте, однако из-за проблем с логистикой и колебаний курса рубля планы изменились.

Напомним, с 16 марта Весты снова подорожали: минимальные рекомендованные цены на все версии подскочили на 89 000 рублей.

GM представила обновленный пикап GMC Sierra

General Motors представила модернизированную версию полноразмерного рамного пикапа GMC Sierra 1500. Машину обновили вслед за соплатформенным Chevrolet Silverado 1500, который в рестайлинговой ипостаси показали в сентябре.  Sierra 1500 освежили снаружи и внутри, а в ее оснащении появился полуавтопилот Super Cruise. Кроме того, добавлены две новые конфигурации — люксовая Denali Ultimate и подготовленная для экстремального бездорожья AT4X.

Снаружи пикап получил новое оформление передней части — увеличена ширина решетки радиатора, более сложными по конфигурации сделаны блок-фары, длиннее стали «отростки» дневных ходовых огней, другой — пластика бампера. Изменен дизайн колесных дисков, добавлены три новых цвета кузова — Titanium Rush Metallic (оттенок серого), Dynamic Blue Metallic (оттенок голубого) и Desert Sand Metallic (песочный). 

В салоне — полностью новая передняя панель с горизонтальной архитектурой (унифицирована с соплатформенным внедорожником GMC Yukon 2022 модельного года), цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и  увеличенный до 13,4 дюйма дисплей медиасистемы.

Продвинутый полуавтопилот Enhanced Super Cruise умеет автоматически перестраиваться в полосах и поддерживает режим езды с буксировкой прицепа. 

Суперлюксовое исполнение Denali Ultimate предлагается для Sierra 1500 в варианте с 6,2-литровым бензиновым V8 (420 л.с.) и 10-ступенчатым «автоматом». Машина в такой версии отличается отделкой салона кожей,  деревом и алькантарой, имеет электропривод и встроенный массажер передних сидений, а также аудиокомплекс Bose с 12 динамиками и 15-дюймовый проекционный дисплей. 

Ключевые конструктивные особенности варианта для экстремального бездорожья AT4X — это лифт подвески (+50 мм спереди и +25 мм сзади) и амортизаторы   Multimatic DSSV, которые одновременно улучшают управляемость на асфальте и проходимость на бездорожье. AT4X тоже предлагается только с 6,2-литровым V8 мощностью 420 л.с. В оснащении такой версии также электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов. Sierra AT4X имеет 18-дюймовые диски с внедорожными покрышками.

По части силовых агрегатов улучшен только 2,7-литровый бензиновый турбомотор — усилена конструкция его блока цилиндров и коленвала, повышен крутящий момент (до 570 Нм). Из «атмосферников» помимо выше упоминавшегося 6,2-литрового V8 остался в гамме 5,3-литровый двигатель (360 л.с.). По-прежнему будут предлагать также рядный 6-цилиндровый турбодизель объемом 3,0 л (281 л.с.). Все двигатели сочетаются только с 10-ступенчатым «автоматом».

Продажи обновленного GMC Sierra 1500 в США стартуют в начале 2022-го. Цена на местном рынке — от $32 500 (=2,3 млн рублей) за самый простой заднеприводный вариант.

Напомним, GMC Sierra 1500 нынешнего поколения выпускают с 2018 года.

Honda начала производство новой Acura Integra

Honda Motor сообщила о старте серийного производства возрожденной Acura Integra — первые товарные образцы собраны 5 мая. Поскольку целевым для этой модели является рынок Северной Америки, выпуск наладили на заводе в Мэрисвилле, США.

Напомним, Acura Integra нового поколения представили в марте 2022 года. Это компактный спортивный пятидверный хэтчбек, построенный на базе Honda Civic последней генерации. По несущему каркасу новинка унифицирована с Сивиком, но все внешние панели у нее являются оригинальными, формирующими собственный экстерьер. Также Акура имеет собственные блок-фары и задние фонари.

Машина оснащена 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. По выбору заказчика он агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором. Привод передний, но в комплектации есть дифференциал повышенного трения.

Новая Интегра производится в одном потоке со спортивным седаном Acura TLX, отмечает пресс-служба японской компании.

Покупателям модели предложат пакет опций A-Spec, главное в котором — адаптивная подвеска с тремя предустановками — Comfort, Normal и Sport, они различаются жесткостью. Предусмотрена также возможность индивидуальной настройки водителем отзывчивости рулевого управления, отклика двигателя и подвесок.

В базовой комплектации Интегра имеет цифровой щиток приборов диагональю 10,2 дюйма и 7-дюймовый экран медиакомплекса (но можно заказать и более крупный — 9 дюймов). Кроме того, доступны проекционный дисплей, аудиосистема премиум-класса с 16 динамиками, электропривод передних кресел, фоновая подсветка салона и т. п.

Цена новой Acura Integra в США — от $30 800 (=2 050 000 рублей).

Оригинальная модель Integra присутствовала в гамме Acura с 1986 по 2001 год — это имя носили четыре поколения компактных спортивных автомобилей с кузовами различного типа.

В 2021-м Honda показала возрожденную Honda Integra для Китая, которая представляет собой слегка перелицованную версию нового Сивика.

Из Минпромторга уволился куратор автопрома

Денис Пак покинул пост директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ, об этом сообщает газета «Ведомости». 

За автопром Пак отвечал с 2017 года, то есть в течение пяти лет. Широко известен публике он стал в 2018-м после скандального инцидента, когда Пак и директор ФГУП НАМИ Сергей Гайсин были избиты входившими в состав сборной футболистами Мамаевым и Кокориным.

Всего же Пак работал в Минпромторге с 2012-го, а до того был советником министра юстиции.

Кто станет новым ответственным за автопром — пока не объявлено. У чиновника были два зама — Тигран Парсаданян и Григорий Цыба.

Также неизвестно, на какую работу перейдет Денис.

Разговоры об уходе Пака шли давно, пишут «Ведомости». Один из источников газеты в автоконцернах считает, что отставка чиновника негативно скажется на отрасли. Другой собеседник возражает, что в последнее время Пак не «принимал участия в отстаивании решений, которые бы шли на пользу автопрому». 

За время работы Пака в должности автопром перешел от режима промсборки к специальным инвестиционным контрактам (СПИКам). СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции.

Sollers перезапустит завод по выпуску Mazda через несколько месяцев

«Соллерс Авто» намерена перезапустить производство автомобилей на бывшем СП «Мазда Соллерс» во Владивостоке во втором квартале 2023 года, об этом сообщает информагентство ТАСС со ссылкой на замглавы компании Зою Каику. Из слов топ-менеджера следует, что это будут автомобили нового бренда, но на агрегатах Mazda.

«Очень рассчитываем, что со второго квартала [2023 года. — Прим. ред.] начнем выпуск новых автомобилей нового бренда [во Владивостоке]. <&hellip;> Автомобили будут легковые, мы рассчитываем, что, по сути, будет линейка Mazda. Это средний ценовой сегмент будет, соответственно, кроссоверы&raquo;, — сказала Каика.

Новые автомобили станут массогабаритными аналогами компактной Mazda CX-5 и полноразмерной Mazda CX-9&nbsp;(их&nbsp;производили во Владивостоке прежде).

«Бренд будет в данном случае не наш. <&hellip;> Мы будем оказывать услуги организации производства в России. Дистрибуция опять-таки будет не наша&raquo;, — добавила Каика.

Помимо CX-5 и CX-9 во Владивостоке также собирали седаны Mazda6, кроме того, действовал цех по производству 2,0-литровых бензиновых двигателей Mazda Skyactiv-G.

Напомним, 10 ноября Mazda Motor прекратила свою деятельность в РФ и продала долю в совместном предприятии Mazda Sollers российскому партнеру.

Владивостокский автозавод «Мазда Соллерс&raquo; находится в режиме простоя с мая 2022 года.

26 ноября Sollers перезапустил свой автозавод в Елабуге — на нем теперь делают легкие коммерческие автомобили JAC.

Mercedes выплатит своим сотрудникам по итогам года премию в 500 тысяч рублей

Daimler AG славится своими большими премиями сотрудникам.

Немецкий концерн Daimler AG (владеет маркой Mercedes-Benz) выплатит своим сотрудникам годовой бонус в размере до €6000 (=500 000 рублей). Такая сумма согласована правлением автопроизводителя, следует из пресс-релиза.

«Развитие нашей компании — это командное достижение. Я хотела бы от всей души поблагодарить всех коллег, которые внесли свой вклад в это достижение с большой самоотдачей. Поскольку прошлый год был непростым, я рада, что мы можем выплатить нашим сотрудникам рекордную премию от распределения прибыли», — прокомментировала Сабина Кохлейзен, глава отдела HR в Daimler AG.

Такие большие премии выплатят только работникам концерна в родной для него Германии, т.е. расположенный в Подмосковье завод Daimler AG — мимо. В Mercedes-Benz заявляют, что около 100 000 сотрудников получат бонусы вместе с зарплатой за февраль 2022 года.

Пока концерн не опубликовал финансовых результатов за 2021 год (да и сам год еще не закончился), но компания уверена в его хорошем завершении, несмотря на кризис с производством, вызванный нехваткой микрочипов.

С января по сентябрь 2021-го Mercedes-Benz отгрузил по всему миру 1 617 508 автомобилей, что на 3% больше показателя за аналогичный период 2020-го. Наиболее заметного успеха добился новый S-Класс: за девять месяцев поставки подскочили на 45%, до 62 306 штук.

Автоспорт во Владивостоке: анонс на 4 июня

4 июня — второй этап дрифт-чемпионата RDS Asia 2022.

Дрифт-сезон в Приморье открыт, и уже 4 июня во Владивостоке состоится второй этап соревнований RDS Asia. В этом году впервые за 12 лет соревнований по дрифту пилоты едут по новой схеме — «каждый с каждым», таким образом зрители увидят еще больше зрелищных заездов, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Второй этап сезона — самое время рисковать. Если на первом этапе спортсмены только обкатывали свои обновленные автомобили в «боевом» режиме, то сейчас гонщики уж точно поедут в полную силу.

— Сетка «Каждый с каждым» придумана нами в давно, где-то в 2012 году, — рассказал Дмитрий Семенюк, один из организаторов RDS Asia. — Ну, и достаточно долго мы держали ее в уме для летнего чемпионата. Зрители здесь выигрывают однозначно, потому что заездов больше, гонщики за время проездов начинают немножко расслабляться, едут в удовольствие, и заезды получаются более качественными и красивыми. Отмечу, что такая сетка не используется больше нигде в мире — это наше ноу-хау.

Зрители первого этапа соревнований Российской дрифт-серии вначале удивились сравнительно небольшому количеству участников. Однако в финале гоночного дня стало понятно: столько заездов (и столько аварий) на «Приморском кольце» еще не было. Предстоящие соревнования пройдут по той же схеме, но количество заездов увеличится вслед за увеличением количества участников. Спортсмены по-разному реагируют на такую сетку. Победитель первого этапа Арсений Варавин уверен, что гонщикам придется непросто, но зрителям будет очень интересно наблюдать за соревнованиями.

— Сетка сама по себе очень классная, — отметил Арсений Варавин, гонщик RDS Asia, — но из-за того, что увеличилось количество участников по сравнению с первым этапом, заездов будет больше, и будет тяжеловато и машинам, и нам. К тому же, потеплее стало на улице, поэтому машина, скорее всего, будет греться. Ну, я думаю, мы справимся. Еще надеюсь, что аварий будет меньше.

Организаторы отмечают, что соревнования теперь можно увидеть только своими глазами, привычной онлайн-трансляции больше не будет, ведь самые яркие эмоции от дрифта можно получить только посмотрев соревнования вживую.

Доступ на трибуны «Приморского кольца» откроют в день мероприятия, 4 июня, в 10 часов утра. Старт соревнований — в 12:00.

Стоимость билетов на трибуны — от 1200 до 4000 рублей. Стоимость отдельного пропуска в техпарк  1500 рублей. Стоимость проезда в дрифт-такси (два парных проезда)  5000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых допускаются бесплатно без предоставления сидячего места.

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: vk.com/rds_asia

Subaru выпустила спецверсию Форестера

Subaru выпустила спецкомплектацию полноприводного универсала Forester. Исполнение называется XT-Edition и приурочено к 50-летию с момента появления полноприводных автомобилей бренда.

XT-Edition базируется на комплектации Sport, но имеет ряд стилевых отличий снаружи и внутри. 

Среди особенностей экстерьера — 18-дюймовые окрашенные темным металликом легкосплавные диски оригинального дизайна, задний спойлер, выполненные в черном решетка радиатора, корпуса боковых зеркал и багажные рейлинги. В интерьере — обтянутые сочетанием искусственной кожи и водоотталкивающей ткани сиденья, грязестойкое покрытие багажного отсека, декоративные металлизированные вставки в центральной консоли, передней панели и на дверных картах. Кроме того, в салоне смонтированы светодиодные лампы, а в оснащение входит полуавтопилот EyeSight Safety Plus с расширенным полем зрения.

В части техники XT-Edition неотличим от исходного Forester Sport, то есть он оснащен 1,8-литровым оппозитным турбомотором мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, сочетается с вариатором и постоянным полным приводом.

Спецверсия Forester XT-Edition в Японии стоит от 3 355 000 иен (=1 755 000 рублей).

Списание средств гражданской обороны: понятие, порядок, значимость

Гражданская оборона (ГО) — это система мероприятий, направленных на защиту населения, материальных ценностей и территорий от последствий чрезвычайных ситуаций военного и мирного времени. Для выполнения задач ГО создаётся и поддерживается определённый запас средств: оборудования, приборов, защитных комплектов, средств связи, транспорта и других материальных ценностей.

Однако любой материальный ресурс имеет срок службы, а требования к оснащению систем безопасности со временем меняются. Это приводит к необходимости периодического обновления запасов и, соответственно, списания устаревших или непригодных средств. Списание ЗС ГО — это не просто технический процесс, а регламентированная процедура, влияющая на эффективность всей системы гражданской обороны.


Что понимается под списанием средств ГО

Списание средств гражданской обороны — это официальное изъятие морально устаревшего, физически изношенного или непригодного имущества из состава действующих запасов ГО с последующей утилизацией, реализацией или передачей в другие структуры (если это допустимо).

К списанию может быть отнесено:

  • Средства индивидуальной защиты (противогазы, фильтрующие устройства), утратившие герметичность или сорбционную способность.
  • Специальное оборудование (дозиметры, приборы химического контроля) со сбившейся калибровкой, не подлежащее ремонту.
  • Средства связи, несовместимые с современными протоколами или непригодные к эксплуатации.
  • Запасные части и материалы, утратившие свои свойства (например, резиновые изделия, подверженные старению).
  • Транспортные средства, утратившие техническую возможность эксплуатации в целях ГО.

Почему списание важно

  1. Поддержание боеготовности и эффективности ГО.
    Использование устаревших или неисправных средств снижает скорость реагирования и точность действий в чрезвычайных ситуациях, создаёт риск для жизни и здоровья людей.
  2. Соблюдение требований безопасности.
    Неисправное оборудование может быть не только бесполезным, но и опасным. Например, негерметичный противогаз может пропускать вредные вещества.
  3. Соответствие нормативам.
    Деятельность ГО регламентируется федеральным законодательством и ведомственными нормативными актами. В них указаны сроки хранения, условия эксплуатации и критерии пригодности.
  4. Рациональное использование финансовых средств.
    Содержание непригодного к использованию имущества приводит к ненужным затратам на хранение и обслуживание.

Нормативно-правовое регулирование

Списание средств защиты органов дыхания осуществляется в соответствии с:

  • Федеральным законом «О гражданской обороне»
    Определяет общие принципы формирования и использования материальных запасов.
  • Приказами МЧС России
    Устанавливают порядок ведения учёта и списания оборудования ГО.
  • Инструкциями по бухгалтерскому учёту
    Описывают, как отражать списание в финансовых документах организаций.
  • Ведомственными регламентами организаций
    Уточняют правила внутри предприятия или учреждения, в собственности которых находятся средства ГО.

Важный аспект: имущество ГО может находиться как в федеральной, так и в региональной собственности, а также на балансе конкретных организаций. Соответственно, порядок списания будет зависеть от формы собственности.


Порядок проведения списания

Процедура обычно включает несколько этапов:

1. Выявление непригодных средств

Ответственные лица (инженеры по гражданской обороне, заведующие складами) проводят проверку состояния имущества. Основаниями для списания могут быть:

  • истечение нормативного срока службы;
  • физический износ;
  • несоответствие современным требованиям;
  • невозможность восстановления.

2. Оформление документов на списание

Составляется акт технического состояния, который фиксирует дефекты и заключение о непригодности.

Далее формируется акт на списание установленного образца, где указываются:

  • наименование имущества;
  • инвентарный или складской номер;
  • дата поступления;
  • причины списания;
  • оценка остаточной стоимости (если применимо).

3. Рассмотрение и утверждение

Акт подлежит рассмотрению комиссии, в которую входят:

  • представитель службы ГО;
  • специалист технического отдела;
  • бухгалтер;
  • представитель руководства организации.

Комиссия утверждает списание, после чего документ подписывается и регистрируется.

4. Утилизация или передача

Списанное имущество либо уничтожается (утилизируется), либо передается специализированным предприятиям для переработки, либо реализуется (если это возможно, например металлолом).

5. Отражение в учете

Бухгалтерия корректирует баланс, снимает имущество с учета, фиксирует финансовый результат от списания или продажи.


Особенности списания отдельных видов средств ГО

Средства индивидуальной защиты

Имеют чётко регламентированный срок годности. Даже при отсутствии внешних дефектов сорбенты и фильтры могут терять эффективность. Проверка проводится по методикам МЧС, иногда с привлечением аккредитованных лабораторий.

Приборы контроля

Дозиметры, газоанализаторы и другие приборы требуют регулярной поверки. Если прибор не проходит поверку, а его ремонт невозможен или экономически нецелесообразен, он подлежит списанию.

Транспортные средства ГО

Специальные автомобили могут быть списаны как по причине технического износа, так и в связи с устареванием конструктивных характеристик. Перед списанием может проводиться техническая экспертиза.


Распространённые ошибки при списании

  1. Затягивание процедуры
    В результате устаревшие средства продолжают числиться на балансе, но фактически не могут быть использованы.
  2. Отсутствие полной документации
    Неправильно оформленные акты вызывают претензии у контролирующих органов.
  3. Списание без проверки пригодности
    Иногда имущество списывают из-за отсутствия специалистов по ремонту, хотя его можно было бы восстановить.
  4. Нарушение правил утилизации
    Некоторые виды списанных средств (например, содержащие химические реагенты) требуют особых условий утилизации, несоблюдение которых может повлечь за собой штрафы.

Рекомендации по оптимизации процесса

  • Регулярные осмотры и инвентаризация — позволяют своевременно выявлять непригодные средства.
  • Подготовка компетентных комиссий — наличие специалистов разных профилей предотвращает ошибки в заключениях.
  • Электронный учёт запасов — ускоряет поиск информации и оформление документов.
  • Плановое обновление запасов — формирование бюджета на закупку новых средств в соответствии с графиком списания.

Списание средств защиты гражданской обороны — важный элемент поддержания функциональной готовности системы гражданской обороны. Это не формальность, а управленческое решение, напрямую влияющее на безопасность людей и эффективность реагирования на чрезвычайные ситуации.

Правильная организация процесса, соблюдение нормативных требований и прозрачность документации позволяют избежать проблем с контролирующими органами, оптимизировать расход ресурсов и своевременно обновлять материальную базу гражданской обороны.

Для организаций, на балансе которых находятся средства гражданской обороны, внимательное отношение к процедуре списания — это не только вопрос внутреннего порядка, но и вклад в общую систему национальной безопасности.

Toyota приостановила продажи классического «Крузака»

Toyota Motor приостановила прием заказов на рамный внедорожник Land Cruiser 70, который компания производит с 1984 года. 

В концерне говорят, что это решение обусловлено двумя моментами — во-первых, спрос на автомобиль находится на максимальной отметке; во-вторых, у Тойоты нет возможности быстро исполнить даже предоплаченные заказы, поскольку выпуск классического «Крузака» страдает от нехватки электронных компонентов так же, как и производство более современных моделей бренда, об этом сообщает австралийское издание Car Expert. Напомним, Зеленый континент — один из основных рынков сбыта для Land Cruiser 70.

В мае сообщалось, что в Австралии очередь на «семидесятку» варьируется от 3 до 14 месяцев в зависимости от модификации и комплектации.

Гамма кузовных версий Land Cruiser 70 в настоящее время включает пятидверный внедорожник, грузовики с одно- и двухрядной кабинами, а также трехдверный остекленный фургон (Troop Carrier). 

Линейка моторов состоит из бензинового 4,0-литрового V6 1GR-FE (мощность — 228 л.с., крутящий момент — 370 Нм) и турбодизеля 4.5 V8 модели 1VD-FTV (205 л.с., 450 Нм). Выбор двигателей зависит от рынка сбыта. Оба мотора сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time (передний мост подключается принудительно). В раздаточной коробке есть понижающая передача и блокировка дифференциала. 

В конце 2022 года Land Cruiser 70 переживет очередное обновление — из-за ужесточения сертификационных требований машины для Австралии уже со стандартной комплектации будут иметь надувные шторки и коленные подушки безопасности, оптимизированные передние кресла и травмобезопасный для пешеходов капот.

Land Cruiser 70 до сих пор производят в Португалии (с левым рулем) и Японии (с правым рулем). Основной объем «семидесяток» португальского производства экспортируют на Ближний Восток. В Японии модель делают небольшими партиями, причем на внутреннем рынке Страны восходящего солнца их не продают — поставляют на некоторые внешние.

Месяц назад Toyota приостановила прием заказов на современный Land Cruiser 300, поскольку не справляется с валом на них.