На тольяттинском заводе по выпуску метановых Lada решили заморозить проекты по иномаркам

Тольяттинская компания «АТС-Авто», которая является партнером АВТОВАЗа по выпуску битопливных автомобилей, заморозила проекты по сборке метановых иномарок. 

Еще в 2021 году «АТС-Авто» разработала битопливный вариант седана Renault Logan, он был способен потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). Машина прошла необходимые сертификационные испытания, но ее производство не запустили по понятной причине — весной 2022-го на фоне антироссийских санкций Renault вышла из капитала АВТОВАЗа, из-за этого выпуск исходных бензиновых Логанов в Тольятти был прекращен. Соответственно, проект метанового Renault потерял актуальность.

Как заявил корреспонденту Дрома глава «АТС-Авто» Алексей Сучков, расходы на разработку и сертификацию битопливного Логана списали в убыток. Обессмыслился и параллельный проект по выпуску способного потреблять метан седана Hyundai Solaris, ведь изготовление этой модели в России также остановили весной 2022-го в связи с санкциями.

По словам Сучкова, в настоящее время «АТС-Авто» не строит планов по выпуску битопливных иномарок — для этого больше нет условий: призванные заменить европейские и корейские марки китайские автомобили неинтересны для поточной переделки под использование природного газа. Ни одна китайская модель в РФ пока не стала по-настоящему массовой в такси и корпоративных парках, а Logan и Solaris таковыми были.

Сейчас «АТС-Авто» поточно делает битопливные Lada Granta CNG.

Сжатый природный газ на АГЗС в настоящее время стоит 21,7 рубль за кубометр — он по-прежнему выгоднее сжиженного нефтяного газа (пропана-бутана), который стоит 22,5 рубля за литр.

Лады получили пружины от «железнодорожников» из Ижевска

АВТОВАЗ начал закупать пружины подвески для Lada Granta Classic’22 и Lada Granta Drive Active’22 у ижевского научно-производственного центра (НПЦ) «Пружина». Предприятие также номинировано поставщиком таких деталей для Lada Vesta, выпуск которой должен возобновиться весной 2023 года.

Утверждается, что изготовление пружин для Lada в Ижевске освоено в рамках программы импортозамещения.

«Ижевские пружины со сложной геометрической формой, изготовленные по технологии холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки, позволяют в полной мере заместить продукцию иностранных аналогов», — отмечается в пресс-релизе Минпромторга РФ. 

Вот что сказал главный конструктор НПЦ Александр Петухов: «Совместно со специалистами международных автоконцернов мы создали производство этих пружин с нуля и сегодня обеспечиваем выпуск полностью российской высококачественной пружины». 

Параллельно НПЦ работает над насыщением вторичного рынка — организовано производство пружин для Lada Priora и Lada Kalina, Lada Niva и УАЗов.

НПЦ «Пружина» работает с 2010 года, изначально компания специализировалась на производстве пружин для железнодорожного транспорта и была поставщиком Тихвинского вагоностроительного завода. С 2017-го она расширила бизнес за счет производства упругих элементов подвески для автомобилей, в настоящее время мощности НПЦ позволяют выпускать до 1,4 млн автомобильных пружин в год.

Искусственный интеллект начал проверять качество деталей моторов Subaru

Искусственный интеллект позволил внедрить контроль качества 100% продукции.

Шлифовку деталей двигателей на заводе Subaru Corporation теперь контролирует искусственный интеллект (ИИ) — таким образом удалось повысить качество компонентов и практически исключить отклонения от эталона. Технологию и алгоритмы ИИ Subaru разработала совместно с Fujitsu Limited — одним из крупнейших японских производителей электроники.

Система, получившая название Fujitsu Colmina On-Site Quality AI, внедрена в моторном цеху завода Subaru Oizumi Plant и используется при изготовлении распределительных валов. Искусственный интеллект проверяет геометрию деталей и шлифовку валов в режиме реального времени в процессе их мехобработки. Массовое применение технологии началось с января 2022 года, но ее апробация велась еще с августа 2020-го.

До сих пор контроль качества деталей осуществлялся выборочно (несколько штук из каждой партии), Colmina On-Site Quality AI же позволяет проверять изготовление каждого экземпляра распредвала и отбраковывать некачественные. Компоненты оцениваются роботом по геометрии, форме и шероховатости.

Для оценки качества распредвалов учитываются замеры с разных сенсоров на этапе шлифовки. В частности, в расчет берется мощность, которая подается на отвечающий за вращение электродвигатель, и вибрация распредвала. Собранный массив данных по каждому отдельному экземпляру оценивается на основе модели ИИ. На выходе система говорит, соответствует ли качество детали заданному стандарту.

Также ИИ с высокой точностью прогнозирует качество обработки деталей в процессе старения оборудования, то есть на заводе получают информацию о том, когда нужно обновлять станки.

В перспективе Subaru планирует продолжить развертывание новой технологии на базе ИИ, чтобы ввести контроль качества других компонентов ДВС.

Банк России предложил рассчитывать стоимость ремонта по ОСАГО с учетом неоригинальных запчастей

Банк России предложил осуществлять калькуляции выплат компенсаций по ОСАГО с учетом цен неоригинальных деталей. Регулятор рынка страховых услуг считает, что на такой шаг нужно пойти на временной основе — в связи с  кризисом, санкциями и логистическими проблемами с поставками оригинальных запчастей, следует из сообщения пресс-службы Банка России от 13 апреля.

В ЦБ РФ подчеркивают, что цены и сроки поставки оригинальных деталей сейчас в состоянии «высокой неопределенности».

Регулятор уже разработал поправки в положение Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».

В нем предлагается рассчитывать выплаты по ОСАГО с учетом цен неоригинальных запчастей для машин производителей из так называемых недружественных государств.

Для автомобилей производителей из стран, которые не вводили санкции в отношении России, стоимость ремонта по-прежнему будет рассчитываться с учетом цен оригинальных запчастей, а при их отсутствии на рынке — на основе цен аналогов.

Напомним, перечень «недружественных стран» определяется правительством России. На текущий момент в него входят США, члены Евросоюза, Австралия, Канада, Южная Корея и Япония.

12 апреля стало известно, что ЦБ отказался поддерживать инициативу Российского союза автостраховщиков (РСА) по использованию бывших в употреблении деталей при ремонте автомобилей по ОСАГО. В ЦБ РФ говорят, что отсутствие сертификатов у подержанных запчастей не позволит обеспечить качественный ремонт.

У Toyota Hilux появилась версия Revo GR Sport с опциональным занижением

Таиландское отделение Toyota Motor представило рамный пикап Hilux в новой версии Revo GR Sport. Такой автомобиль выделяется спортивным обвесом, при этом покупатели могут заказать комплект занижения подвески.

Для Revo GR Sport был выбран топовый мотор — фирменный 2,8-литровый турбодизель в свежей итерации, позволяющей ему развивать 204 л.с. и 500 Нм. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатым «автоматом». Привод может быть задним (для заниженной версии) или подключаемым полным (для пикапа с обычным дорожным просветом).

Hilux Revo GR Sport укомплектован усиленной подвеской SuperFlex Suspension (двойные поперечные рычаги спереди и пятилистовые рессоры сзади). Используются специальные однотрубные амортизаторы. Клиентам предлагается комплект занижения на 23 мм, призванный улучшить управляемость и сделать внешний вид более дерзким. Обе версии оснащаются дисковыми тормозами с красными суппортами спереди. Сзади — обычные барабанные механизмы.

«Лоу-райдер» щеголяет спортивным обвесом, который включает накладки на переднем бампере, боковые юбки и задний диффузор. Экстерьер дополняют декали по низу дверей. Установлены 17-дюймовые диски. Пикап с полноценным дорожным просветом получил передний бампер и решетку от версии GR Sport. По бокам появились подножки, на кузов также нанесены наклейки. Диски тут на дюйм больше.

Обе модификации получили интерьер с отделкой из кожзама и алькантары, красной прострочкой и логотипами GR Sport.

Продажи Hilux Revo GR Sport в Таиланде уже начались. Заниженная версия доступна минимум за 889 000 бат (=2 020 000 рублей), вторая — за 1 299 000 бат (=2 950 000 рублей).

В России стандартный Hilux с 200-сильным дизелем стоит от 3 264 000 рублей.

Авторынок в апреле: обрушение на 78,5% (данные АЕБ)

В России по итогам апреля 2022 года продали 32 706 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Падение относительно апреля 2021-го составило минус 78,5%, или минус 119 258 единиц. Такие данные распространила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). 

Напомним, АЕБ собирает статистику по отгрузкам машин дилерам.

Тройка самых популярных моделей в срезе за апрель: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Lada Niva.

По итогам января — апреля 2022 года падение авторынка России составило минус 43%, в сумме реализовано 293 846 автомобилей.

ВАЖНО! Статистика за апрель не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации сведений о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Ранее в мае агентство «Автостат» сообщило, что продажи новых автомобилей в России по итогам апреля составили 27,2 тысячи единиц (в шесть раз меньше, чем в апреле 2021-го). Однако «Автостат» учитывает только легковые автомобили и считает по первичной регистрации машин в ГИБДД, а не по отгрузкам дилерам.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2022 года

Модель Апрель
2022 2021 Разница
1 Lada Granta 2598 14 050 -11 452
2 Lada Vesta 1977 11 178 -9201
3 Lada Niva 1941 5346 -3405
4 Hyundai Solaris 1804 5163 -3359
5 Kia Rio 1660 6996 -5336
6 Hyundai Creta 1162 6445 -5283
7 Renault Logan 902 3617 -2715
8 Lada Largus 840 3474 -2634
9 Skoda Rapid II 686 4378 -3692
10 Renault Duster 644 3696 -3052
11 Volkswagen Polo 599 5164 -4565
12 Kia Seltos 578 1502 -924
13 Mitsubishi Outlander 526 1541 -1015
14 Lada XRAY 497 2773 -2276
15 UAZ Patriot 433 960 -527
16 Kia Cerato 424 868 -444
17 Kia Sportage 382 2952 -2570
18 Kia Sorento 372 1422 -1050
19 Hyundai Tucson 369 41 +328
20 Mazda CX-5 363 1536 -1173
21 Haval Jolion 350
22 Kia Ceed 321 573 -252
23 Renault Sandero 319 2683 -2364
24 Kia Soul 273 1123 -850
25 Toyota RAV4 273 2941 -2668

Продажи новых автомобилей в апреле 2022 года по маркам:

Марка Апрель
2022 2021 Разница
1 Lada 8506 37 931 -78%
2 Kia 4604 19 101 -76%
3 Hyundai 4150 15 483 -73%
4 Renault 2231 13 957 -84%
5 ГАЗ ком.авт. 1892 4911 -61%
6 УАЗ 1620 2546 -36%
7 Skoda 1104 10 365 -89%
8 Mitsubishi 867 2074 -58%
9 Volkswagen 825 9449 -91%
10 Haval 812 3001 -73%
11 Toyota 786 8514 -91%
12 Ford ком. авт. 781 1607 -51%
13 Nissan 605 3681 -84%
14 Chery 497 2980 -83%
15 Mazda 488 2494 -80%
16 Geely 433 1811 -76%
17 Cheryexeed 403 200 102%
18 Changan 257 433 -41%
19 Audi 248 1729 -86%
20 Peugeot 185 843 -78%
21 Genesis 156 321 -51%
22 Suzuki 133 893 -85%
23 FAW 122 279 -56%
24 DFM 110 0
25 Citroen 99 462 -79%
26 Subaru 93 622 -85%
27 Isuzu 89 67 +33%
28 Volvo 75 892 -92%
29 Infiniti 62 228 -73%
30 Lexus 62 2036 -97%
31 Jeep 58 175 -67%
32 Great Wall 55 0
33 Porsche 50 729 -93%
34 Opel 40 165 -76%
35 Land Rover 40 603 -93%
36 VW ком. авт. 40 590 -93%
37 Lifan 33 77 -57%
38 GAC 20 63 -68%
39 Hino 20
40 Iveco 20 59 -66%
41 Honda 18 162 -89%
42 Jaguar 8 36 -78%
43 Fiat 4 123 -97%
44 Brilliance 3 17 -82%
45 Foton 2 2 0%
46 Ford 0 0 0%
47 Zotye 0 10
48 Cadillac нет данных 208
49 Chevrolet нет данных 35
50 Chrysler 0
51 Hyundai ком. авт. 0
  ИТОГО 32 706 151 964 -78,5%

МВД и Росаккредитация усилят контроль за операторами техосмотра

В ближайшие два года полномочия по аккредитации и контролю за операторами техосмотра передадут от Российского союза автостраховщиков (РСА) к Росаккредитации, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на итоги прошедшей конференции союза «Техэксперт».

Представитель МВД заявил, что цель очередной реформы системы ТО — исключить мошенников, которые оформляют его без фактической проверки автомобиля. 

С «фейковыми» диагностическими картами начали бороться еще два года назад, когда ввели правило фотографировать машины на пунктах ТО, загружая снимки в Единую информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО). С помощью этой нормы предполагали победить распространенную практику покупки диагностической карты, необходимой для заключения договора ОСАГО. Однако мошенники быстро научились с помощью фотомонтажа добавлять автомобили в интерьер пунктов ТО. 

Сейчас обсуждается наделение МВД правом ограничивать доступ к ЕАИСТО операторам, которые два или более раз были пойманы на оформлении техосмотра без проверки машины. Это пропишут на законодательном уровне. Также прорабатывается механизм по исключению практики, когда один эксперт в небольшом пункте ТО «оформляет» по 300–400 диагностических карт в день — явный признак подделки документов и отсутствия фактической проверки.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в РФ отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Неизбежный ТО сохранен для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Стало известно, как будет выглядеть массовый электроседан Toyota

В свободном доступе оказалось фото перспективного электрического седана Toyota BZ3 — снимки серийной версии машины без какой-либо маскировочной пленки опубликовало Министерство промышленности Китая.

Приземистыми пропорциями, короткой носовой частью и L-образной формой блок-фар прототип перекликается с показанным в конце 2021 года макетом bZ SDN. Фары визуально объединены в цельный стилевой элемент при помощи светодиодной перемычки, которая загорается вместе с дневными ходовыми огнями.

Машина создается на модульной базе e-TNGA, в принципе не предполагающей применения двигателя внутреннего сгорания — только чисто электрической силовой установки. На этой платформе уже есть две серийные модели — это взаимоунифицированные кроссоверы Toyota bZ4X и Subaru Solterra.

Габаритные длина, ширина и высота машины —  4725, 1835 и 1475 мм соответственно, колесная база — 2880 мм.

Двигатель установлен на задней оси, привод задний. Планирует ли Toyota предложить вариант с трансмиссией 4×4 — не уточняется.

Toyota BZ3 по выбору заказчика будет комплектоваться 16- или 18-дюймовыми дисками.

Мощность двигателя составит 135 кВт в базовой конфигурации (184 л.с.) или 180 кВт — за доплату (245 л.с.). Тяговая батарея литий-железо-фосфатная.

Официальная презентация новинки состоится в конце 2022 года, а ее производство стартует в 2023-м.

Toyota BZ3 обещает стать серьезным конкурентом американской Tesla Model 3.

Одним из целевых рынков для седана станет Китай, там его производство наладят на мощностях совместного предприятия FAW-Toyota.

Volkswagen представил новую модель (да, опять электромобиль)

Volkswagen представил электрический спорткроссовер ID.5.

Новинка не создана с чистого листа, это модификация выпускаемого с 2020 года ID.4 — машины унифицированы по шасси, силовым установкам и частично по кузову. До средней стойки у них одинаковый силовой каркас, также общими являются внешние панели оперения и передние двери, различия — в крыше, задних дверях и крыльях. Верх у ID.5 ниспадающий, он задает динамичный силуэт, напоминающий хэтчбеки или спорткупе.

В основе ID.5, как и ID.4, — модульная платформа MEB, изначально разработанная под использование электроустановки. Такой подход позволил разместить агрегаты максимально компактно, минуя компромиссы, которые неизбежны, если конвертировать под применение электропривода «тележку» от автомобиля с ДВС.

ID.5 будет предлагаться в трех вариантах, которые обозначаются словами Pro, Pro Performance и GTX. Первые два оснащаются двумя электромоторами, приводящими задние колеса, у Pro мощность — 128 кВт (171 л.с.) и разгон 0-100 км/ч за 10,4 секунды, у Pro Performance — 150 кВт (201 л.с.) и 8,4 секунды до «сотни». Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на уровне 160 км/ч. Топ-исполнение ID.5 GTX имеет три двигателя и постоянный полный привод, мощность — 220 кВт (295 л.с.), разгон 0-100 км/ч за 6,3 секунды, максималка — 180 км/ч.

Во всех случаях машинка комплектуется литий-ионной батареей емкостью 77 кВт*ч, запас хода в зависимости от варианта составляет от 480 до 520 км, наибольший — у Pro, наименьший — у GTX.

Коэффициент аэродинамического сопротивления у ID.5 — 0,26, на 0,02 лучше, чем у ID.4. При этом новинка уступает своему агрегатному собрату в объеме багажника на 35%: у ID.5 он составляет 549 л в обычном состоянии и 1561 л — при сложенных задних сиденьях.

Габаритные длина, ширина, высота ID.5 — 4,6 м, 1,85 м и 1,61 м соответственно. Как и у ID.4, колесная база — 2,77 м.

Продажи новинки в Евросоюзе стартуют в 2022 году, в России она не появится.

Студенты в Москве смогут бесплатно посетить Музей гаража особого назначения

25 января по случаю Дня студента учащиеся московских вузов и ссузов смогут бесплатно посетить Музей гаража особого назначения ФСО России. Об этом сообщила пресс-служба музея. 

«Для учащихся дневных и вечерних отделений высших и средних учебных заведений в честь Дня российского студенчества вход в Музей гаража особого назначения будет бесплатным», — говорится в сообщении пресс-службы. 

Для бесплатного прохода в музей необходимо будет предъявить действующий студенческий билет. 

Музей гаража особого назначения ФСО России расположен на ВДНХ в павильоне 53. В нем представлены легендарные машины руководителей Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации — от советских моделей ЗИС и ЗИЛ до мотоциклов почетного эскорта. 

Музей был открыт в 2021 году и успел принять уже более 250 тысяч посетителей.

Ранее по теме: Музей ГОНа: глянец, лубок, государственность (19 июня 2021 года)